Ο Βαρουφάκης ετοιμάζει χαράτσι για όλα τα οχήματα

Σημαντικά φορολογικά έσοδα από τα οχήματα επιθυμεί να βάλει στο ταμείο του κράτους η κυβέρνηση και ο υπουργός Οικονομικών Γιάννης Βαρουφάκης σχεδιάζει το νέο σύστημα φορολόγησης των αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, σε συνεργασία με φορείς της αγοράς.

Με το νέο μοντέλο φορολόγησης ευνοούνται η αγορά νέων μικρών αυτοκινήτων και η αντικατάσταση κινητήρων στα παλαιά με άλλους σύγχρονης τεχνολογίας. Εξετάζεται όμως να πληρώνουν τουλάχιστον 30-50 ευρώ τον χρόνο και τα «καθαρά» Ι.Χ. που σήμερα έχουν μηδενικά τέλη. 

Δεν αποκλείεται μάλιστα το Τέλος Περιβάλλοντος να επεκταθεί και στα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, τα οποία θεωρούνται επικίνδυνα για τον ανθρώπινο οργανισμό, καθώς εκπέμπουν μικροσωματίδια και οξείδια του αζώτου.

Από την άλλη, όμως, κερδίζουν πάλι έδαφος τα σχέδια για πληρωμή τελών κυκλοφορίας «με τον μήνα» για όσο διάστημα το επιθυμούν οι ιδιοκτήτες τους και φορολόγηση με κοινωνικά κριτήρια (πολύτεκνους, χαμηλόμισθους κ.ά.). 

Σύμφωνα με το νέο σύστημα, προβλέπεται επιβάρυνση στην αγορά και κατοχή πολυτελών Ι.Χ., αλλά ελάφρυνση από τεκμήρια, δυσβάσταχτους φόρους και τέλη κυκλοφορίας για όσους κατέχουν ήδη οχήματα μεγάλου κυβισμού και είχαν παραδώσει πινακίδες λόγω οικονομικής αδυναμίας.

Ωστόσο θα ληφθεί και ειδική μέριμνα για ιδιοκτήτες, οι οποίοι έχουν καταθέσει τις πινακίδες, αλλά προκύπτει ότι διαθέτουν εισοδήματα και περιουσιακά στοιχεία, για να διατηρήσουν τα αυτοκίνητά τους. 

Αυτοί θα θεωρηθούν "ύποπτοι" για παράνομη κίνηση των οχημάτων (θυμηθείτε την περίπτωση Λιάπη) και θα κληθούν να πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας, έστω και αν έχουν καταθέσει τις πινακίδες. Για να γλιτώσουν θα πρέπει να μεταβιβάσουν ή να αποσύρουν από την κυκλοφορία το όχημα.

Ο ρυπαίνων θα πληρώνει περισσότερα, ενώ σημαντικές επιβαρύνσεις θα προκύψουν και για τα εισαγόμενα από χώρες της Ε.Ε. αυτοκίνητα που πωλούνται στη χώρα μας ως φθηνά μεταχειρισμένα.

Αλλαγές σχεδιάζονται και στον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας, των τεκμηρίων διαβίωσης και τον φόρο πολυτελούς διαβίωσης. Με τις ανατροπές που έρχονται τα φορολογικά βάρη αναμένεται να μεταφερθούν στα χαμηλά και μεσαίου κυβισμού αυτοκίνητα μεγάλης εμπορικής αξίας, στα οποία θα εφαρμόζονται υψηλότερα τεκμήρια διαβίωσης.