Πρώτος διδάξας στις ... μαγκιές!

Την σημερινή ρετρό ιστορία την θυμηθήκαμε με αφορμή την υπόθεση Γκλέτσου, που γκρέμισε την μπάρα για να μην πληρώνουν οι συμπολίτες του διόδια. Ο πρώτος διδάξας στις...μαγκιές, όμως, ήταν ένας άλλος δήμαρχος, ο δικός μας Γιάννης Σπανός. 

Μάλιστα όταν πρωτοκατάργησε διόδια ο Σπανός, ο Γκλέτσος πρέπει να ήταν τόσο μικρός που ... κατουρούσε πάνες ή το πολύ -πολύ ήταν μαθητής στο Δημοτικό Σχολείο. Σας γυρίζουμε λοιπόν 33 ολόκληρα χρόνια πίσω, στο 1978.

Τότε είχε επισκευαστεί η γέφυρα του Ευρίπου, που ήταν και η μοναδική είσοδος στην Εύβοια από ξηράς, αφού υψηλή γέφυρα δεν υπήρχε. Η τότε κυβέρνηση της ΝΔ (η πρώτη μετά την μεταπολίτευση) είχε την φαεινή ιδέα να βάλει διόδια επί της λεωφόρου Αθηνών.

Τα διόδια πλήρωναν τόσο οι ερχόμενοι στην πόλη, όσο και όσοι έφευγαν προς Αθήνα ή Άγιο Μηνά, Δροσιά κ.λ.π. Μάλιστα το πολιτικό παρασκήνιο της εποχής ανέφερε ότι εκτός από εισπρακτικό μέτρο, ήταν ένας τρόπος να ευνοηθούν και οι ιδιοκτήτες φέρυ-μπωτ της γραμμής Ωρωπού-Ερέτριας.

Ανάμεσά τους ήταν και δύο με ισχυρές προσβάσεις στην τότε κυβέρνηση. Το σκεπτικό ήταν πως γλίτωναν καύσιμα και ταλαιπωρία, όσοι έφταναν στο νομό μέσω φέρυ-μπωτ, αν έπρεπε να πληρώσουν και διόδια στη γέφυρα της Χαλκίδας θα προτιμούαν σίγουρα τη θαλάσσια οδό.

Τα διόδια επιβλήθηκαν, αλλά όλοι λογάριαζαν χωρίς τον ξενοδόχο, που στην προκειμένη περίπτωση ήταν ο τότε Δήμαρχος Γιάννης Σπανός. Ο ίδιος μίλησε στο egnomi.gr, ενθυμούμενος τα γεγονότα.

"Από την αρχή ξεκίνησα μεγάλο αγώνα κατά των διοδίων και όταν είδα ότι δεν με άκουγαν έκανα το κόλπο-γκρόσο. Έφτιαξα τον παράλληλο δρόμο με τη Λεωφόρο Αθηνών, που ξεκινάει από το Λιμεναρχείο, προχωράει μέχρι τον Άγιο Νεκτάριο και ενώνεται πάλι με τον κεντρικό δρόμο.

" Έτσι παρέκαμψα τον σταθμό των διοδίων και προέτρεψα όλους τους Χαλκιδέους να πηγαίνουν από ΄κει. Διεμήνυσα μάλιστα στην κυβέρνηση ότι όπου και να έβαζαν το σταθμό των διοδίων θα έβρισκα τρόπο να τον παρακάμψω. Έτσι, καταργήθηκαν τα διόδια."